我國齒輪泵的發展趨勢

　　液壓傳動系統正向著快響應、小體積、低噪聲的方向發展。鄭州巴特熔體泵公司提示您為了適應這種要求，KCB齒輪泵除積極采取措施保持其在中低壓定量系統、潤滑系統等的霸主地位外，尚需向以下幾個方向發展：

 

　　1、高壓化高壓化是系統所要求的，也是齒輪泵與柱塞泵、葉片泵競爭所必須解決的問題。齒輪泵的高壓化工作己取得較大進展，但因受其本身結構的限制，要想進一步提高工作壓力是很困難的，必須研制出新結構的齒輪泵。這方面，多齒輪泵將有很大優勢，尤其是平衡式復合齒輪泵。

 

　　2、低流量脈動流量脈動將引起壓力脈動，從而導致系統產生振動和噪聲，這是與現代液壓系統的要求不符的。降低流量脈動的方法，除了前面所介紹的措施外，采用內嚙合齒輪泵及多齒輪泵(如復合齒輪泵)將是一種趨勢。

 

　　3、低噪聲國外早就有“安靜”的液壓泵之說。隨著人們環保意識的增強對齒輪泵的噪聲要求也越來越嚴格。齒輪泵的噪聲主要由兩部分組成，一部分是齒輪嚙臺過程中所產生的機械噪聲，另一部分是困油沖擊所產生的液壓噪聲前者與齒輪的加工和安裝精度有關，后者則主要取決于泵的卸荷是否徹底。對于外嚙合高粘度齒輪泵，要實現完全卸荷是很困難的，因此進一步降低泵的噪聲受到一定的限制。在這方面.內嚙合齒輪泵因具有運轉平穩、無困油現象、噪聲低等特點，因此今后將會有較大發展。

 

　　4、大排量對于一些要求快速運動的系統來說，大排量是必需的。但普通齒輪泵排量的提高受到很多因素的限制。這方面，平衡式復臺齒輪泵具有顯著優勢，如1臺三惰輪復合齒輪泵的排量相當于6臺單泵的排量。

 

　　5、變排量齒輪泵的排量不可調節，限制了其使用范圍。為了改變齒輪泵的排量，國內外學者進行了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有關齒輪泵變排量方面的專利已有很多，但真正能轉化為產品的很少。但不管怎樣，齒輪泵的變排量將是一個發展方向