熔體齒輪泵的滑動軸承自潤滑方法

熔體齒輪泵通常采用滑動軸承，由于自身結構封閉，若采用潤滑油作為潤滑劑會對物料造成污染，因此無法采用潤滑油或潤滑脂的方式潤滑，熔體齒輪泵輸送的物料一般具有一定的潤滑性，因此熔體齒輪泵的滑動軸承通常為自潤滑。熔體物料經過高壓腔的潤滑槽進入滑動軸承內部，在軸承內部形成液體薄膜來承載和潤滑滑動軸承。工作時，熔體齒輪泵進出口的壓差和齒輪軸的轉動使物料連續的從高壓腔進入軸承間隙，并通過回流孔回到低壓腔。

熔體齒輪泵的運行過程中，滑動軸承的間隙大小和結構形式對齒輪的運轉有著重要的影響。熔體齒輪泵通常在高溫下運行，考慮到材料熱膨脹的影響，本身需要有一定的軸承間隙。一方面為了保證軸承間隙的泄漏量不會過大，需要盡量減少軸承間隙；另一方面，在軸承間隙內需要形成足夠厚度和強度的油膜以承載滑動軸承，盡量減少干磨，避免溫度升高導致物料變性或軸和軸承的抱死。熔體齒輪泵內設置的軸承的內孔與齒輪軸的軸頸外周面、軸承的內端面與齒輪軸的齒端面屬于間隙配合，這些配合面之間均需要合適的潤滑流道，來確保相對運轉的配合面之間有合適的熔體來充當潤滑介質，避免二者之間干摩擦、燒結或膠合。