熔體泵的泵頭齒輪和軸承燒壞原因

某擠出機生產線上熔體泵曾發生從動齒輪和軸承干磨燒壞，從動齒輪折斷的事故。經解體發現，從動齒輪每個齒根上都有裂紋，從動齒輪后側軸頸變得細長，并把泵后板頂出2mm多的小丘，后板部分燒成藍黑色，對應的軸承也嚴重磨損并裂開。事故發生前，操作人員多次觀察到熔體泵電流、出口壓力和熔體實際抽送的異常變化：在設定轉速不變的信況下，泵頭出口壓力突然下降，同時馬達電流上升，幾分鐘后，壓力上升，電流下降，在這過程中切粒機出來的切片也變細。后來將產量降低，直到熔體泵聯軸節螺栓扭斷停機，沒有發現壓力、電流和振動等異常。發生事故后，泵頭盤動檢查及低轉速(5r/min)過料時，無發現異常。將轉速提高到18r/min時，泵頭有每周一轉的沖擊聲，鋼平臺也隨之振動。

其根本原因是潤滑狀況不良是事故產生的根本原因。從動齒輪后軸承潤滑不良，軸承與軸頸間產生干摩擦，摩擦阻力使馬達負荷急劇增大，甚至堵轉。雖然中控顯示轉速沒有變化，但實際轉速卻發生了很大變化。這可以從切粒機切出的細粒反映出來。摩擦阻力使馬達負荷增大、電流升高，齒輪實際轉速及出口壓力降低，切粒變細。在轉速和出口壓力降低后，軸承與軸頤間作用力變小、摩擦阻力減小，熔體也滲入軸承與軸頸之間，使阻力更小，這時，馬達負荷降低，電流也減小，轉速提到正常值，壓力升高。但是，軸承等發生過干摩擦后，接觸表面已經磨損變得粗樁，加之軸承的潤滑孔可能因摩擦產生的高溫徹底堵死，這時，極容易反復出現于摩擦。從動齒輪后側軸頸與軸承磨損后，間隙變大，在齒輪嚙合過程中，這一端讓開一定距離，使齒輪的前端受力狀況大大惡化(摩擦阻力也起到很大作用)，并在齒根形成疲勞裂紋，裂紋逐步發展，zu后導致輪齒折斷，泵頭卡死，萬向軸螺栓扭斷。后來排廢過料的情況可以說明，事故發生前，齒輪并沒有折斷，因為沒有觀察到每周一轉的沖擊聲。觀察到的現象說明了軸承干摩擦已經反復發生。zu可能引起泵頭潤滑不良的原因是熔體中的碳化物堵塞了潤滑孔，我們就經常在泵后的熔體過濾器里發現大里的碳化物顆粒。巴特熔體泵：www.yingzhice.com